DOLAR
Alış: 49.26
Satış: 49.46
EURO
Alış: 55.16
Satış: 55.38
GBP
Alış: 65.24
Satış: 65.72
ANKARA
ADANA
ADIYAMAN
AFYON
AĞRI
AKSARAY
AMASYA
ANKARA
ANTALYA
ARDAHAN
ARTVİN
AYDIN
BALIKESİR
BARTIN
BATMAN
BAYBURT
BİLECİK
BİNGÖL
BİTLİS
BOLU
BURDUR
BURSA
ÇANAKKALE
ÇANKIRI
ÇORUM
DENİZLİ
DİYARBAKIR
DÜZCE
EDİRNE
ELAZIĞ
ERZİNCAN
ERZURUM
ESKİŞEHİR
GAZİANTEP
GİRESUN
GÜMÜŞHANE
HAKKARİ
HATAY
IĞDIR
ISPARTA
İSTANBUL
İZMİR
KAHRAMANMARAŞ
KARABÜK
KARAMAN
KARS
KASTAMONU
KAYSERİ
KIRIKKALE
KIRKLARELİ
KIRŞEHİR
KİLİS
KOCAELİ
KONYA
KÜTAHYA
MALATYA
MANİSA
MARDİN
MERSİN
MUĞLA
MUŞ
NEVŞEHİR
NİĞDE
ORDU
OSMANİYE
RİZE
SAKARYA
SAMSUN
SİİRT
SİNOP
SİVAS
ŞANLIURFA
ŞIRNAK
TEKİRDAĞ
TOKAT
TRABZON
TUNCELİ
UŞAK
VAN
YALOVA
YOZGAT
ZONGULDAK
Ana Sayfa
Foto Galeri
14.10.2026
2 Boğaz Köprüsü ve Bazı Otoyollar İçin 30 Yıllık Özelleştirme Kararı
-
- 2 Boğaz Köprüsü ve Bazı Otoyollar İçin 30 Yıllık Özelleştirme Kararı Cumhurbaşkanı Kararı ile 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile birlikte bazı otoyol ve çevre otoyollarının işletme haklarının 30 yıllığına özelleştirilmesinin önü açıldı. Mülkiyet devlette kalacak, işlemlerin 2031 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.Bakın kim alıyor, Şok olacaksınız Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla Resmi Gazete’de yayımlanan karar doğrultusunda, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği bazı köprü ve otoyollar özelleştirme kapsamına alındı. Karara göre, söz konusu varlıkların mülkiyeti devredilmeyecek ancak işletme hakkının verilmesi, kiralama ve gelir ortaklığı gibi yöntemlerle özel sektöre devri mümkün olacak. Üç Yeni Otoyol Daha Kapsama Alındı Kararla birlikte Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme programına dahil edildi. Bu yolların bağlantı yolları ile bakım, işletme ve hizmet tesisleri de kapsam içerisinde yer aldı.
-
- Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla Resmi Gazete’de yayımlanan karar doğrultusunda, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği bazı köprü ve otoyollar özelleştirme kapsamına alındı. Karara göre, söz konusu varlıkların mülkiyeti devredilmeyecek ancak işletme hakkının verilmesi, kiralama ve gelir ortaklığı gibi yöntemlerle özel sektöre devri mümkün olacak. Üç Yeni Otoyol Daha Kapsama Alındı Kararla birlikte Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme programına dahil edildi. Bu yolların bağlantı yolları ile bakım, işletme ve hizmet tesisleri de kapsam içerisinde yer aldı. Kapsamdaki Köprü Ve Otoyollar Özelleştirme kapsamındaki varlıklar arasında Edirne- İstanbul- Ankara Otoyolu, Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu, Toprakkale-İskenderun Otoyolu, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu, Ankara ve İzmir çevre otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri bulunuyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli ise karar kapsamında yer almadı. Mülkiyet Devlette Kalacak Kararda, özelleştirmenin mülkiyet devri olmaksızın gerçekleştirileceği açıkça belirtildi. Buna göre köprü ve otoyolların sahibi devlet olmaya devam edecek. İşletme hakkı belirli süreyle özel şirketlere verilebilecek. Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar bakım, onarım ve işletme faaliyetleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülecek. Devir sonrasında da özel işletmecilerin yükümlülükleri KGM tarafından denetlenecek. İşlemler 2031’e Kadar Tamamlanacak Kararda özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlenirken, tüm işlemlerin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörüldü. Köprü ve otoyolların tek paket halinde devredilmesi zorunlu olmayacak, farklı gruplar halinde ihale edilebilecek. Özelleştirme İdaresi’nden Açıklama Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, uygulamanın satış değil işletme hakkı devri olduğunu vurguladı. Açıklamada, hizmet kalitesinin artırılması, bakım ve yatırımların hızlandırılması ve işletme verimliliğinin yükseltilmesinin hedeflendiği belirtildi. İdare ayrıca, ücretsiz yolların ücretli hale getirilmesine veya çalışanların mevcut haklarının kaldırılmasına yönelik alınmış herhangi bir karar bulunmadığını ifade etti. 600 Milyon Dolarlık Gelir Tartışması Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, devletin işlettiği köprü ve otoyolların yıllık yaklaşık 600 milyon dolar gelir elde ettiğini belirterek özelleştirme kararını eleştirdi. Özelleştirme İdaresi ise bu rakamın kâr değil gelir olduğunu, bakım, yatırım ve işletme giderleri düşülmeden değerlendirme yapılmasının yanıltıcı olacağını savundu. 2012’deki İhale İptal Edilmişti Aynı köprü ve otoyolların büyük bölümü daha önce 2012 yılında özelleştirme ihalesine çıkarılmıştı. İhalede en yüksek teklif 5 milyar 720 milyon dolar olmuş ancak teklifin yetersiz bulunması nedeniyle süreç 2013 yılında iptal edilmişti.
